Bienes

En este apartado se propone un marco jerárquico para llegar al diseño de la red de distribución de bienes, clasificando las diferentes características de producto y del mercado. Para ello, deben seguirse los pasos expuestos a continuación:

Posición del punto de desacoplamiento
Red de distribución centralizada/descentralizada
Entrega del producto
Valoración de las opciones

Paso 1: Posición del punto de desacoplamiento

La posición del punto de desacoplamiento determina el grado de personalización de producto (características de diseño), ya que es donde se realiza el ensamblaje del producto final. Cuanto más personalizado sea el producto, mayor será el plazo de entrega que necesita. En este apartado se definen cuatro tipos de Cadenas de Suministro (CS):

DTO. Design to order: Productos totalmente personalizados.
MTO. Make to order: Productos personalizados pero fabricados siempre con las mismas materias primas.
ATO. Assemble to order: Productos personalizables con un número de opciones limitado. El diseño es modular y la personalización se pospone lo máximo posible.
MTS. Make to stock: Productos estándar con un alto volumen de demanda y bajo margen de beneficio.

En la siguiente tabla, se determina la idoneidad de cada uno de los tipos de CS según las características de distintos factores, empleando un valor de + para configuraciones adecuadas, un ± para neutras y un - para configuraciones no adecuadas.

Paso 2: Red de distribución centralizada o descentralizada

Una vez situado el punto de desacoplamiento, es necesario elegir entre diseñar una red de distribución centralizada o descentralizada. Las características de cada una de las opciones son las siguientes:

Centralizada: El producto se envía directamente desde el lugar de fabricación al cliente.

Menor coste de instalación
Menor coste de manipulación (menos etapas)
Menor coste de inventario (todas las existencias en un único lugar)
Posibilidad de ofrecer una gran variedad de productos (permite posponer la configuración final hasta la recepción del pedido del cliente)

Descentralizada (o multi-eslabón): Se cuenta con distintos puntos de distribución, cercanos a las destinatarias.

Menor coste de transporte (menos distancia)
Mejor calidad de entrega (menos tiempo de entrega)
Posibilidad de añadir adaptaciones en el mercado según el cliente o los requisitos de cada país

En la siguiente tabla, se muestra la evaluación de las dos estrategias según distintos factores del producto y del mercado.

Paso 3: Entrega del producto

El último paso es elegir cómo entregar los productos a la destinataria. La decisión tiene que considerar algunos factores relacionados con el coste, pero también el nivel de servicio a ofrecer. Las opciones que se tienen en cuenta son las siguientes:

Transportista o transporte propio: Se lleva todo el conjunto de productos en un mismo modo de transporte, permitiendo rutas optimizadas y el transporte de elementos pesados.
Mensajero: El producto se lleva junto con productos de otras entidades para minimizar el coste. El peso y volumen influyen en el coste del transporte.
Reparto de última milla: Se entrega el producto mediante distribuidores o minoristas o subcontratando la distribución, de modo que se permite una mayor flexibilidad y menor tiempo de entrega.
Recogida en tienda: La destinataria recoge el producto en el mismo punto de venta, pudiendo también pedir por teléfono o en línea que el producto sea enviado a la tienda para su posterior recogida.
Recogida en tienda con servicio de carga: La destinataria pide el producto en línea y se dirige a un lugar específico en una franja horaria acordada.

En la siguiente tabla se analiza la conveniencia de las distintas opciones según los factores mostrados.

Valoración de las opciones

A lo largo del proceso de configuración, las decisiones tomadas en un paso pueden eliminar algunas opciones de los siguientes pasos. Por consiguiente, existen combinaciones que son las más habituales y adecuadas. Estas combinaciones quedan resumidas en la tabla mostrada a continuación.